Barcelona ist im Rasterschema gewachsen. Das macht sie zur idealen Kandidatin, um sogenannte Superblocks zu errichten. Dabei werden Autos nicht aus der Stadt verbannt, sondern Häuserblöcke zu verkehrsberuhigten Zonen zusammengefasst. Dort haben Fußgänger*innen und Radfahrer*innen Vorrang, die Zufahrt für Anwohner*innen, Lieferverkehre oder Einsatzfahrzeuge ist aber weiterhin gewährleistet. Diese Neuorganisation des Verkehrs erlaubt dem motorisierten Individualverkehr zwar das Erreichen von Zielen in den Blocks, die Durchfahrt ist aber – unter anderem durch ein System von Einbahnstraßen – nicht mehr möglich. So entstehen stark verkehrsberuhigte Gebiete, neue Grünflächen und nicht zuletzt Anreize, andere Verkehrsmittel zu benutzen.